毫无悬念，今天的任务仍由Jebediah执行。不像"蹦蹦"和"火流星"这样的小打小闹；进入轨道可谓是真正意义上进入了太空，真正将脚步踏进了太空。

出发前，Bill从宇航员之家的楼梯上冲了下来，手里拿了一小包东西，用锡纸包着。他将这个包裹塞到Jeb手里，对他神秘一笑，又用手指了指包裹的里面。Jeb往包裹里看了看，也会心一笑，接着便转过身，出了宇航员之家，向发射台大步走去。

这次的火箭就比上次大多了，要想进入环绕地球的轨道，至少需要3400m/s的ΔV[1[ΔV] ΔV(读作“德尔塔V”)，可以理解为航天器“速度变化的能力”。就像汽车油箱里的油决定了能跑多远一样，ΔV代表了航天器携带的燃料能让它改变多少速度。如一艘拥有1000m/s ΔV的飞船，在不考虑引力和空气阻力的作用下，可以从0m/s加速至1000m/s。] ，比起"蹦蹦"1100m/s的ΔV，真的是大了许多。任务控制中心为这艘火箭起名叫作"深渊号"，他们大概认为"火流星"的名字太不吉利了。这个火箭有两级，上面级用液体燃料引擎"转轮"，这款引擎在太空中的比冲[ [比冲] 比冲（Isp）可以理解为火箭燃料的“里程效率”，可以表示每公斤燃料能产生多少推力，数值越高说明燃料效率越好。在飞船总质量、燃料量都相同的情况下，340Isp的引擎相比于300Isp的，可以提供更多ΔV。] 比"信赖"更高一些；下面级使用5根"强击"固推。"深渊号"的总ΔV能达到4000m/s以上，应该是足够入轨了。

4:30，火箭正式发射。Jeb按下分级按钮，启动了第3分级，点燃了5根固推。这次的感觉与上次没什么区别，都有过载，但比上次小一点。固推一直工作到了Kerbin的高层大气，熄火时，他又感受到了久违的失重。他启动了第2分级，这次的分离十分顺利，分离器上的炸药包将5个固推向下弹开，同时，"转轮"液体燃料引擎启动，飞船震动了一会儿，过载又回来了。

液推是高效型选手，不像固推的"力大砖飞"，它的比冲较高，在大气层外的性能极佳。这时，舷窗外已是火光一片，现在飞船的速度已经达到1000m/s以上，但仍在高层大气之中。舱体与舱外的空气分子摩擦，产生热量，形成等离子体（也就是所谓的黑障区），所以飞船与KSC 的通信连接极差。

飞船指向了速度顺向，现在飞船的仰角（飞船与地面的夹角）只有10度到20度，几乎与地面平行加速。不一会儿，飞船的远点（也称Kerbin远点）到达了80000米，Jeb将节流阀调为了0%。飞船进入了无动力滑行的阶段，它在逐渐突破大气层边缘（70000米）。到达77000米后，Jeb重新将节流阀开到了100%，还好，引擎正常启动了。

要知道，液体燃料引擎（特别在失重环境下）的二次点火是有风险的，因为燃料都飘浮在罐子的各处，燃料泵可能抽不到燃料，导致点火失败。待近点也升至约80000米后，Jeb关闭了引擎，飞船正式进入了环绕Kerbin的轨道！尽管"深渊号"还受着重力的作用，但它（在不改变轨道的情况下）永远也不会落回地面，内部完全失重。

Jeb可以想象到在他下方80000米的地方，任务控制中心里的人们已经开始欢呼雀跃，他自己也激动地流下了眼泪。太不容易了，在经历了一次失败之后，坎巴拉人终于在真正意义上进入了太空，突破了陆地生物的极限！

他打开了通信频道，大声喊了起来："我们成功了！感谢坎巴拉人民的支持，感谢坎巴拉太空计划！"

不一会儿，飞船就离开了KSC的测控范围，进入了Kerbin的阴影区。按照原定计划，"深渊号"将在轨道上转5圈，然后减速再入，最后落回KSC所在平原上或附近海面。Jeb忽然看到了手边Bill给的包裹，突然心生一计。他调整飞船指向速度逆向，将节流阀开到30%，轻轻推了一把，使轨道另一头的近点降至63000米。

飞船继续滑行，直到接近大气层边缘。他穿好宇航服，戴上头盔，从包裹里拿出了生的烤串。他从手边的抽屉中拿出一根绳子，一头拴在烤串的木签上，一头绑在舱门上。接着在心里默数：3,2,1，迅速把门打开，丢出烤串，又迅速关上舱门。尽管开门时间只有短短2秒，且Jeb戴厚厚的保温手套，可是他仍然感到十分寒冷。

他打开了飞船仪表板上的数据监视器，查看贴在舱外壁的温度计的数据。这一看不要紧，吓得他出了一身冷汗，只有116K（约合﹣157℃[ [-157℃] 这是Kerbin背阳面的温度，要是暴晒在阳光下，可能会达到80℃~150℃。] )。要是手套上有个洞或隔热效果较差的话，他的手就可能会被冻成大冰坨子了。烤串在舱外飘着，与稀薄的大气分子摩擦着。

飞船仪表板上的通信网络指示灯亮了，"深渊号"建立了与KSC的联系，Jeb打开了通话装置："这里是深渊号下船，我是Jeb。"

"这里是任务控制中心，请报告你的状态。"

"一般般。"

"请问你现在在做什么？"

"烤肉。"

"烤什么肉？"

"烤我带的肉。"

"什么意思？"

"字面意思。"

任务中心的Gene听到这儿已经无语了，火箭开得好好的，非要吃点烤肉于什么，要是飞船超重无法入轨或ΔV不够就好玩了。他本来想训斥Jeb一顿，奈何Jeb又把通信链路关了，双方联系不上。

过了10分钟后，Jeb又把烤串取了回来，可惜，所有烤串都是凉的，根本吃不了。Jeb只好在指令舱内用电烤烤串，不得不说，Bill的串串还是挺好吃的，他狼吞虎咽地吃下了串串。

转了4圈以后，Jeb要考虑返回KSC的事了。在轨还剩最后一圈，他不仅要欣赏Kerbin的美景，还要收集科学数据，同时操纵飞船降落，这可不是个简单的活。在距KSC还有2/5个轨道（相位角为144°)时，他操纵飞船转向速度逆向，开始减速。

节流阀开到了100%，可是，Jeb却没感受到任何推力，速度也没什么变化。原本归心似箭的Jeb的心立刻就凉了一半，他又试了一次，但仍未点火成功。这下可好，现在与KSC又联系不上，引擎又坏了，Jeb暂时被困在轨道上了。

没想到，在距KSC还有3/10个轨道时，引擎突然又好了，Jeb至少可以返回地面了。可是，由于错过了最佳点火时机，落点一定会偏离KSC，与原计划肯定差了至少100千米。引擎工作了10秒，将飞船送至亚轨道，便关机了，Jeb启动第1分级，抛掉了引擎和燃料箱。

剩下的就交给空气动力学了，在进入高层大气后，飞船会与大气剧烈摩擦，产生热量，减少动能（即速度）。因此，mk1指令舱下方装备了热防护罩，防护罩上有烧蚀隔热涂层，随着涂层的剥落，热量也会被带走。在降至稠密的低层大气后，飞船速度降至音速以下，会使用降落伞进一步减速，确保安全降落。

真实情况与想象中的大差不差，Jeb透过舷窗，看到外面是一片火光，颜色偏紫，这大概跟涂层的材料有关。不时有小碎屑从窗边滑过，像在狂风中飞舞的萤火虫，照亮了大气和太空。"深渊号"与KSC 的通信是完全中断的，摩擦产生的等离子体能够屏蔽一切电磁信号。这个过程的过载也很大，有至少6G。Jeb后来回忆道："像是4个我们之前学院的大胖子教授Yujie Kerman坐在了你的身上……"

指令舱外壁被烧得发红发烫，座位随着飞船颤抖，Jeb被压得喘不过气来。这是飞船飞行中最危险的阶段——再入阶段。当这个阶段过去以后，过载就快速地下降，Jeb感觉舒服多了，尽管还有500m/s的速度，但他至少可以自由地呼吸了。随着高度下降到6000m，飞船开始穿越云层，一块块比KSC中的VAB还大的云掠过窗外，像是柔软的棉被盖在飞船外面，将飞船紧紧地裹住。

飞船一路下降，在2000米的高度展开降落伞，又飘了几分钟，溅落在了Kerbin的海面上。Jeb的心瞬问感觉踏实多了，回到Kerbin的地上（尽管不是陆地）就是有安全感。但是，根据导航的显示，实际落点与KSC距离约137公里，误差很大，救援人员可能不会很快赶到。因此，Jeb 打开了舱门，向海中投放了染色指示剂，让这片海域更加显眼；同时，他启动了高功率定向通信设备，向KSC方向发送了落点信息。

做完了这些，他爬回舱内，闭目养神，休息了起来。