阿比南丹看到远处山中正在起火，知道那是一架飞机被击落了，他预感到情况不妙，但是无暇低头查看，很快预警机告诉他，老鹰中队损失了一架飞机。
天色完全变暗之后，空战变得艰难起来，虽然在空中仍然可以看到飞机尾部喷口的火焰，但是误伤的概率也大大增加了，这无形中为数量劣势而渐趋狼狈的老鹰赵平了差距。双方各自开始拉大距离，都准备进行一轮中距弹射击，而3架苏30MKI携带的中距弹，仍然多于对手。
“狮子什么时候到？”
“狮子正在北面与敌机交战，暂时过不来了。”
“交战？”
阿比南丹低头查看垂直显示器。果然，阿比南丹被从伦敦赶来的一队混杂着歼10和VF0的机队纠缠住了，他们隔着几十公里追逐并瞄准着，似乎心无旁骛。
“让他们脱离那些次要的目标，加莱才是重点。”
预警机停顿了一会儿，没有给出明确的答复。
“老鹰队长，又有一架敌人运输机接近了机场。”
预警机提醒道。这显然是一个突然出现的最重要的目标，整个下午至今，敌人已经强化了空中防御，运输机起降的频率也开始渐渐增加起来。
加莱就在120公里外，这确实是一个机会。
“老鹰2号，你调整航线向西突击准备攻击敌人的运输机。”阿比南丹说道。
“但是？”
“这里由我们掩护。等着对方的预警机转弯再行动，动作干净些。”
“明白。”
让一架僚机在敌人预警机眼皮底下出击，当然有很大的风险，不过阿比南丹盘算这个机会也绝不可以放掉，而且他也知道UNSC的预警机自有其弱点。
渐渐的预警机的雷达探测开始变弱，这说明它正在转弯。虽然UNSC的预警机有着可以360度探测的雷达天线，但是他并没有很远的探测距离，此时预警机为了不离开目前这个极佳的飞行区域，正进行转弯，而现在，正是一个偷偷钻进防御圈的好时机。
“老鹰2号，立即动手，老鹰4号紧跟我吸引敌人注意。”
一架SV51偷偷降低了高度转弯向西，与此同时阿比南丹率领另外一架SV51加速爬升，引开了卫霄的注意力，敌人编队的变化，使得他们的雷达失去了捕捉到老鹰2号的机会，虽然卫霄很快发现地方编队内少了一架飞机，但是眼下一轮对射在即，他不敢大意；他只能等预警机的转弯完成，从数据链更新的信息内查找真相了。
预警机盘旋必须保持平稳，而这种近乎水平的漫长的转弯消耗了关键的几十秒时间。当它调转过头来，发现一架敌机正在急速拉升起来，而且已经威胁到了准备进场的运输机，现在敌机正为远程攻击增加高度和速度，而此时卫霄的编队刚刚完成一轮射击，正在规避敌人发射的中距弹，再掉过头来已然晚了。
与此同时，加莱机场一片灯火通明，虽然敌人坦克发射的炮弹不时落到跑道周围，但是因为没有可以下车作战的步兵，一直无法破坏深入地下的机场备用发电设施。
这简直是战争史上最神奇的时刻，就在几公里外的强大机动兵力威胁下，加莱机场依然在通过紧凑的起降不断加强自身的防御能力。这是所有参与谋划的流放者将领都始料未及的事情。原本的计划中，斯潘加曾经想过让一个营的BMP-2型步兵战车参与行动，但是阿扎里德坚持己见，不让机械化步兵营跟随其后，他认为步兵战车一旦被火箭筒打中，就只会成为堵塞狭窄道路的累赘，不如在最后阶段实施空降更为有效；当然实际上，他内心也不太愿意有一个步兵军官一直来打扰自己，带着步兵战车在夜间上路是一件苦差事，必须与他们性能低劣且无法加密的电台不停地进行联络，不然的话就会如同上一次在莱茵河的作战一样，缺乏夜视能力的装甲步兵最后跑得找不着了；阿扎里德甚至一直很怀疑，那次作战中有一支陆航部队能够尾随而至，就是因为与步兵战车之间不必要的通讯造成的。但是现在，阿扎里德又有些后悔自己当初的决定，如果有几个连的步兵，他可以打得牌就多得多了，起码不会被一片地雷给难住。
接近奎达并等待降落的是第9架运输机，运载的是增强了夜战能力的反坦克导弹车辆和步兵连。为这架飞机护航的是两架不列颠飞来的歼11BG，这些飞机靠着飞行距离比远道而来的VF0更短，可以在运输机降落后，仍然在机场周围警戒一段时间。当运输机起飞后，这些飞机则与运输机一同飞往200公里外伦敦进行集结，如今在整个英伦三岛，UNSC已经积攒起了相当的力量，由于肯特距离加莱相对较近，这使得这些飞机出动效率足可以抵消流放者的优势。
整个下午，加莱上空的防空都处于空白，空中指挥也混乱不堪，但是流放者没有及时集中兵力摧毁这座机场，这不外乎是斯潘加对这座机场的一些企图，而故意限制了空军作战；但是随着时间的推移，UNSC空军对这一带的防御逐渐稳固起来，2架从伦敦起飞的预警机不间断地在空中值班，成为了流放者越来越难以撼动的力量。现在，值班的预警机已经看到了一架SV51破了防线，向正待降落的运输机扑来，计算机分析，运输机已经进入了R33的攻击范围内。
而护航的歼11BG所处位置稍微靠后，这给了老鹰2号又一个空子，待这两架战机赶来，在空中形成6打3的态势时，SV51已经毫不犹豫地发射了两枚R33D导弹。歼11BG长机立即展开反击，迫使SV51掉头，放弃对这些导弹的中段无线电修正，但是导弹仍然按照惯性导航急速逼近运输机，这些导弹具备末端的主动雷达制导能力，一旦雷达开机仍然可以轻松跟踪到巨大的运输机。预警机一边协调已经放下起落架的运输机转弯向西脱离，同时要求歼11B扑向敌人导弹航道，将其诱开。
在长机继续跟踪逃窜的印度战机的同时，僚机按照指引，径直飞向敌人导弹的飞行路线，2枚R33D导弹大约同一时间开机，其中一枚跟上了这架歼击机，飞行员在此起彼伏的雷达告警声中，迅速转向南方，由于这些导弹是在射程勉强的情况下抢占阵位发射的，所以注定无法追上这架超音速战斗机，但是剩下那枚导弹飞向了运输机。这枚导弹雷达开机的时机最晚，这导致了它侥幸能够跟上真正的目标，那是一个动作缓慢的目标，追上它似乎不在话下。
运输机飞行员沉着地转向西面，飞机上的告警设备没有起作用，看来这些设备无法对SV51上的导弹的主动雷达发出警告，也许是R33主动雷达发射的无线电脉冲功率太小的缘故，也许是某种其他的原因；之前这个设备倒是一直对枢机军的雷达有所反应。不过飞行员可以通过与预警机不断的通话掌握导弹的距离。他手边还有几组箔条，这些东西必须等到最后时机才可以发射。后面机舱内尚有一个加强连的士兵正在颠簸中，等待着最后的结局；所以，飞行员告诉自己，所有动作必须准确无误。最坏的打算，飞行员打算将飞机的一侧让给导弹，他知道知道这种飞机有多皮实，即使是一侧有一部发动机停车的话，他仍然有把握将其迫降到某个地方，从导航图上看，这里要找一块迫降场地也不是什么难事。
“它来了，8点钟方向。”副驾驶提醒道。
飞行员稍稍回头，一点炫目的亮光正在侧后尾随，他告诉副驾驶控制好节流阀，不要过于急躁，一切以他的口令为准。
大约几秒钟后，导弹慢慢进入了他视线的死角。预警机提醒他，它也已经看不见导弹了。飞行员无法精确掌握时机，于是深深吸了一口气，板下面板上所有箔条发射的开关，然后用力猛压操纵杆向下俯冲，他没有时间通知后面的步兵发生了什么，现在，他掌控这架运输机上的一切。